Logistyka

Zapasy obowiązkowe

W 2009 roku PKN ORLEN utrzymywał zapasy obowiązkowe na poziomie 76 dni dobowego zużycia krajowego, natomiast utrzymanie zapasu na poziomie kolejnych 14 dni pozostało w gestii Agencji Rezerw Majątkowych.

Jesteśmy zaangażowani w prace konsultacyjne nad założeniami do nowej ustawy zwiększającej zaangażowanie państwa w przechowywanie zapasów obowiązkowych ropy naftowej. W PKN ORLEN opowiadamy się za rozwiązaniami, które spowodują:

• poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju poprzez zwiększenie kontroli państwa nad zapasami obowiązkowymi,
• zdjęcie z podmiotów gospodarczych obowiązku finansowania zapasów obowiązkowych.

Rurociągi

W działalności logistycznej w 2009 roku korzystaliśmy z 274 km rurociągów własnych oraz 570 km rurociągów produktowych należących do państwowego operatora PERN „Przyjaźń”.
Struktura wysyłek paliw płynnych z Płocka w 2009 roku (benzyny, olej napędowy, Ekoterm, JET A-1):

• rurociąg 64%,
• kolej 29%,
• autocysterny 7%.

Infrastruktura logistyczna PKN ORLEN

Bazy magazynowe

Na potrzeby operacyjne w zakresie przyjęcia, magazynowania, wydania i przeładunku paliw, logistyka Grupy ORLEN w 2009 roku na terenie Polski wykorzystywała łącznie 25 obiektów (własne Terminale Paliw i bazy podmiotów trzecich). Pojemności magazynowe dla produktów gotowych w IKS „Solino” na koniec 2009 roku stanowiły około 1,1 mln m³. Spółka dysponowała również możliwością magazynowania 3,76 mln m³ ton ropy naftowej. Łączna pojemność kawern to 5,1 mln m³.

Przewozy kolejowe

PKN ORLEN przewiózł koleją około 8,1 mln ton produktów, w tym 6,3 mln ton paliw silnikowych, co w porównaniu z 2008 rokiem daje wzrost odpowiednio o 2,0 mln ton i 1,7 mln ton.

Transport samochodowy

Obsługą dostaw paliw do naszych stacji na terytorium Polski w 2009 roku zajmował się ORLEN Transport – spółka z Grupy ORLEN.

Przeładunek morski

Logistycznie wykorzystywaliśmy porty morskie w Gdyni i Świnoujściu, w których przeładowano ponad 1 mln ton produktów, głównie ciężki olej opałowy przeznaczony na eksport (0,67 mln ton).

Inwestycje

W 2010 roku w obszarze logistyki będziemy kontynuować wdrażanie rozwiązań mających na celu:

• zamknięcie III etapu restrukturyzacji obszaru przez znaczną optymalizację zatrudnienia i zwiększenie automatyzacji procesów w Terminalach Paliw, który przełoży się na wzrost efektywności kosztowej logistyki. Na bieżąco redefiniowane będą obszary organizacji i zarządzania logistyką celem dostosowania do zmieniających się uwarunkowań zewnętrznych i wewnętrznych;
• zamknięcie projektu „Samoobsługa”, którego przedmiotem jest znaczące zwiększenie automatyzacji obsługi operacji w Terminalach Paliw;
• rozpoczęcie wdrażania opracowywanej „Strategii kawernowej”, w szczególności w odniesieniu do zainicjowania długofalowych działań dla trwałego zwiększenia operacyjności i bezpieczeństwa eksploatacji istniejących podziemnych magazynów ropy i paliw IKS „Solino” oraz ewentualnej budowy nowego podziemnego magazynu węglowodorów.

W 2010 roku planujemy uruchomienie rurociągu produktowego o długości 105 km na trasie Ostrów Wielkopolski – Wrocław.